di Carlo Cattaneo<\/a>\u00a0–
\n Beh, oddio, vola….diciamo zampetta.
\n Tutto inizia luned\u00ec scorso quando durante uno spostamento di lavoro, sono in zona Lecco e mi fermo dal noto concessionario di Mandello Duilio Agostini dove sono andato per prendere un paio di magliette e vedere se c’\u00e8 il portapacchi da montare sul mio V11RM. Un simpatico e preparato commesso, oltre a farmi vedere cose di grande libidine quali gli scarichi aperti ovali e cilindrici ed il sostituto del compensatore di serie, mi dice che oltre al portapacchi di cui sopra hanno anche le borse laterali da agganciare agli appositi supporti da montare. Il risultato estetico e pratico risulterebbe assai migliore. Tanto la V11 non \u00e8 certo una moto da turismo…. Detto, fatto, le compro.<\/p>\nMarted\u00ec giornata di fuoco nel lavoro: una trattativa che si protrae sino al tardo pomeriggio facendomi uscire veramente dai gangheri per l’esito. Salto un’aperitivo con degli amici, anche perch\u00e8 ero vicino casa ed andare a Milano dopo una giornata del genere con l’umore che mi ritrovavo non era proprio cosa. Metto la macchina in box e vedo la RM che mi guarda. Vedo le borse in un angolo e, senza nemmeno cambiarmi, mi rimbocco le maniche, tiro fuori gli attrezzi e monto i supporti. Vado a casa, accendo il pc e vedo che l’agenda dei quattro giorni successivi \u00e8 vuota. Ci ho messo un’attimo per realizzare la cosa, poi ho preso quattro cose, le ho messe nelle borse nuove e sono partito. Dove vado? Direzione Nord, cartina della Germania, poi vedo. Serata meravigliosa: alle 20.00 c’\u00e8 ancora il cielo di un blu intenso bellissimo. Prendo la strada litoranea del lago di Lecco ed in neppure un’ora sono sul Passo del Maloja. Ci sono passato un sacco di volte, ma i colori, i profumi, ed i paesaggi mi regalano sempre nuove emozioni. Dopo Saint Moritz svolto a sinistra per il Fluelapass ancora innevato, con il sole radente, al tramonto, che scava solchi di luce con riflessi unici.<\/p>\n
Il freddo si fa pungente e la vista della scritta “Wilkommen Motorrad” all’esterno di un albergo a Davos \u00e8 molto confortante. Prendo una camera in questo bellissimo albergo (Victoria Hotel) attrezzato per i motociclisti con stanze dove fare asciugare eventuali indumenti bagnati, ricovero per la moto chiuso e custodito. Fortunatamente, malgrado siano gi\u00e0 le 22 passate, la cucina mi prepara ancora qualcosa. Mangio seduto ad un tavolo sulla veranda del ristorante con vista sui pendii del passo in compagnia di un buon libro e dei miei pensieri. Pensate che si vede ancora il blu del cielo. Dopo cena, faccio due passi digestivi verso il centro della nota localit\u00e0 che, malgrado non ci sia in giro nessuno, dimostra di essere molto attrezzata per il turismo di massa soprattutto invernale.<\/p>\n
Il mattino seguente un bellissimo sole fa capolino dietro le serrande. Un’abbondante colazione ed alle 9 sono in movimento. Dirigo verso Landquart facendo una strada curvosa bellissima che inviterebbe ad aprire il gas, ma memore della multa da 1 ml. pagata l’anno scorso al governo elvetico, mi metto a velocit\u00e0 codice e mi godo i mille laghetti, le mille cascate formate dalla neve che si scioglie, le mucche al pascolo. Il paesaggio \u00e8 da favola: non si pu\u00f2 restare insensibili di fronte a tanta bellezza. Con tutta calma arrivo a Bad Ragaz e poi prendo verso Wattwil, Wil, Schaffausen. Attraverso la frontiera tedesca e prendo verso la Foresta Nera. Alle 15 mi fermo sul Titisee, bellissimo lago in direzione Friburg, forse troppo turisticizzato, ma comunque piuttosto carino. Mangio due panini, mi rilasso un’attimo e dopo un’oretta riparto. La meta non \u00e8 molto ben delineata: sto andando veramente a caso.<\/p>\n
Andando verso Friburg si incontra la B500 che \u00e8 la strada che attraversa tutta la Foresta Nera. Un vero spettacolo. Se non si va non ci si pu\u00f2 rendere conto dell’immensit\u00e0 e del fascino di queste zone. Si passa da Triberg, la citt\u00e0 degli orologi a cuc\u00f9, ed il secondo pezzo da Freudenstadt a Baden Baden \u00e8 un vero paradiso sia come strada, tutta curve veloci con ottimo grip, sia per il contorno di questa foresta a perdita d’occhio. Arrivato nella citt\u00e0 termale, decido per qualche km. di autostrada fino a Landau dove esco e mi dirigo verso Kaiserslautern: qu\u00ec inizia una strada, la numero 48, che \u00e8 una specie di pista a cielo aperto anche per i severi motociclisti tedeschi. Infatti all’inizio della strada un cartello con la figura di una moto in piega cita “La morte corre con la velocit\u00e0?”. Ma tant’\u00e8, mi faccio un poco prendere la mano ed assumo un’andatura allegra, non folle, divertendomi a raccordare le belle curve disegnate in mezzo ai boschi e cercando di capire un po’ meglio come si comporta la V11. Tanto per rendere l’idea del posto, c’\u00e8 uno spiazzo in prossimit\u00e0 di un’albergo all’incirca a met\u00e0 della strada dove potete vedere i cinque cerchi olimpici fatti con i burn out dei motard tedeschi! Parcheggiata c’\u00e8 anche una V-Max con bomboletta di protossido d’azoto (di propriet\u00e0 dell’albergatore). Bell’ambientino di esauriti! Arrivo a Kaiserlslautern all’incirca alle 20.00 cos\u00ec faccio ancora un pezzetto di autostrada fino a Trier. Solitamente questo tipo di strade le odio, ma credetemi, vale la pena farsi questo tratto per il panorama : si vede dall’alto la Mosella in mezzo alle colline piene di vigneti. Trovo un bell’albergo nel centro della cittadina universitaria ed essendo piuttosto stanco decido di fare quattro passi per vedere la romana Porta Nigra (Trier \u00e8 stata la prima citt\u00e0 fatta dai romani in Europa) ed il bellissimo Dom e poi andare a dormire saltando la cena. La mattina successiva il tempo sembra bruttino. Dopo un’abbondante colazione, mi metto in movimento.<\/p>\n
In questa regione della Germania oggi \u00e8 festa e quindi in citt\u00e0 non si vede in giro nessuno, mentre appena inizia la strada che costeggia il fiume, si vedono ridde di turisti e famigliole con le loro biciclette (c’\u00e8 una pista ciclabile che costeggia tutto il fiume su entrambi i lati!). Il tempo fortunatamente migliora. Prendetevi qualche giorno e fatevi questa strada: per me \u00e8 una delle pi\u00f9 belle d’Europa. Da Trier a Koblenz si \u00e8 sempre di fianco alla Mosella attraversando km. e km. di vigne e prati intervallati da paesi veramente belli (indimenticabile Burg Elz). Arrivato in prossimit\u00e0 di Koblenz svolto a sinistra seguendo uno strano cartello: Nurburgring. Dopo una ventina di km. si arriva al mitico circuito. Come saprete, in realt\u00e0 i circuiti sono due: il nuovo, dove corrono tutt’oggi sia auto che moto nei vari campionati, ed il vecchio, il Nordschleife. Quest’ultimo, ex strada aperta al traffico normale, e successivamente chiuso e non pi\u00f9 utilizzato per le gare perch\u00e8 troppo pericoloso, \u00e8 lungo 20 km. ed \u00e8 la meta, o il mito, per molti motociclisti. L’ingresso al circuito pullula di qualunque tipo di mezzo su ruote. L’orario di apertura \u00e8 previsto per le 17.45. Sono le 13. Vado a cercare un posto dove mangiare un boccone che trovo all’ingresso del nuovo circuito: una specie di luna park con negozi di souvenir, alberghi e ristorantini. Dopo mangiato faccio quattro passi a curiosare nei negozietti e poi torno all’ingresso del Vecchio. Mancano circa tre ore che passo osservando gli altri mezzi presenti in attesa di entrare. Moto preparate, moto sportive di serie, turisti di passaggio che vogliono fare un giretto (proprio come me), auto sportive e non, pullman in attesa. Eh gi\u00e0. Al “Ring” possono entrare anche pullman, camper, roulotte. Ma indovinate un po’ qual’\u00e8 la moto che fa formare i capannelli di curiosi pi\u00f9 nutriti? Infatti ad un certo punto ero convinto che fosse successo qualcosa ed invece erano una ventina di persone attratte dalla Rosso Mandello che volevano sapere di tutto. Incredibile come la lingua non sia un problema quando ci sono argomenti che interessano.<\/p>\n
Un po’ di inglese, un po’ di tedesco, un po’ di gesti, riusciamo a capirci ed \u00e8 veramente con orgoglio che tento di capire e rispondere a tutte le loro domande. Il tempo scorre cos\u00ec abbastanza velocemente tra una chiacchiera e l’altra e viene il momento di entrare in pista. Lascio le borse alla reception, faccio i biglietti ed entro. Era pi\u00f9 di un anno che non tornavo in pista. Dopo il mio primo incidente, l’anno scorso. Non sono neppure particolarmente emozionato. Un minimo il percorso lo conosco essendoci gi\u00e0 stato un paio d’anni fa. Passano dei razzi a velocit\u00e0 inusitate. Vedo i famosi “postini del Ring” che conoscono la pista alla perfezione ed aspettano le vittime dietro le curve per sverniciarli da tutte le parti. Ovviamente, capiscono anche che le mie intenzioni non sono bellicose, vista la mia andatura, e mi lasciano perdere. Mi diverto ad aprire il gas pi\u00f9 di quanto si possa fare in strada, cerco di capire dove posso arrivare io e dove pu\u00f2 arrivare la moto. Certo, il bicilindrico di Mandello non nasce per questo scopo ed infatti escono tutti i suoi limiti: avantreno leggero in velocit\u00e0, la forcella affonda e fa fatica a ritornare nei velocissimi saliscendi del circuito tedesco. Eppure nelle staccate pi\u00f9 violente tiene benissimo e la discesa in curva \u00e8 rapidissima e sicura. Dopo un po’ capisco il “trucco” memore di quanto suggeritomi dal buon Cassani di Abbiategrasso. Anticipo la staccata e poi sfruttando la poderosa coppia, apro il gas a met\u00e0 curva, molto prima che con le cattivissime plurifrazionate. Ed infatti il risultato dal punto di vista della pulizia di guida e del pi\u00f9 puro divertimento \u00e8 assicurato. La pista \u00e8 molto lunga e quindi, malgrado all’ingresso ci fosse tantissima gente, incontrare altri mezzi \u00e8 raro.<\/p>\n
Mi trovo solo un pullman all’uscita del Karrusell, che mi vede e si sposta prontamente, e mi sorpassa un gruppo di missili terra aria che scompaiono all’orizzonte. Mi sorpassano anche “Starky e Hutch” su due Porsche velocissime a cui faccio largo. Pochi giri, ma molto divertimento, anche se ho la conferma che la pista non fa per me. Ho troppa paura della velocit\u00e0 e degli altri. All’uscita un simpaticissimo signore mi fa vedere che con la sua digitale mi ha fotografato mentre passavo in curva con la RM. Ovviamente gli ho chiesto di mandarmi la foto. Tranquillamente rimonto le borse e prendo la via del ritorno. Sono le 18.30 e mi passa per la testa di arrivare a casa in nottata ma il freddo e l’angoscia di un’autostrada (scelta obbligata per il rientro) al buio e deserta mi fa cambiare idea. Mangio un boccone in una stazione di servizio e riparto tentando di arrivare almeno ad Ulm. Ormai per\u00f2 sono quasi le 23 e cos\u00ec scelgo di uscire ad Ellwangen e cercarmi da dormire. La cittadina \u00e8 deserta ma trovo una Gasthof molto carina che mi d\u00e0 ricovero. Venerd\u00ec mattina riparto col sole e passo velocemente Ulm, Bregenz, San Bernardino ed alle 14 circa sono a casa. Totale 2150 km. Nella mente paesaggi, profumi, emozioni, il piacere di stare solo con me stesso ed il rombo fantastico della mia V11 Rosso Mandello. <\/p>\n
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